Goede dag allemaal,
Ik ben Peter, bouwjaar 1970, en inmiddels getrouwd met mijn vrouw.
Voor mijn werk ben ik telecom monteur.
Dat houd in het aanlegen van spraak en data verbindingen voor consumenten,
thuiswerkers, bedrijven en (overheids) instellinen.


Mijn motto is :
1) "Het toppunt van traditie is dat er wel eens wat veranderd"
2) "Niet geschoten is altijd mis"
3) "Silstand is achteruitgang"

Interesses:
- mijn vrouw.
- vrouwen in het algemeen.
- techniek in het alemeen.
- vrouwen & techniek.
- technische vrouwen.
- nieuwe uitvindingen.
- het combineren van bestaande technieken in nieuwe toepassingen.
- oude technieken; smeden.
- (verkeers)veiligheid.
- kostenbeparingen.
- efficienter werken.
- juridische zaken.
- natuurschoon.
- hergebruik.
- internetten.
- kamperen.
- het milieu.
- luchtvaart.
- ligfietsen.
- kanoen.
- politiek.

Verder is een belangrijke eigenschap van mij dat ik wel eens iets zie
waarvan ik vind dat het beter kan als dat het nu gaat.
Sommige mensen gaan dan in de politiek.
Ik probeer dan een (technische) oplossing voor het probleem te vinden.
Want ik heb meer verstand van techniek als van politiek.
Als ik dan ergens een oplossing voor gevonden denk te hebben is het
meestal aan een ander om te besluiten of het ook wordt uitgevoerd.
En het kan ook wel eens iets zijn wat iemand anders helemaal geen "probleem" vind.
De laatste tijd heb wat "nieuwe" dingen bedacht
ter verbetering van de verkeersveiligheid.
Daarom heb ik mij hier ook aangemeld.

Alcohol vind ik een erg nuttige stof als milieuvriendelijke brandstof.
Als iemand in mijn omgeving (binnen) tabak wil gebruiken
heb ik daar geen bezwaar tegen.
Zolang hij/zij er alleen maar op kauwt.
Mijn faforite broodbeleg is stroop, samen met worst, kaas of een gebaken ei.
Het brood haal ik altijd ongesneden, zo kan ik het zelf op maat snijden.
De keuring voor militaire dienst viel positief uit,
en ik had er helemaal zin in maar eerst nog wat meer naar school.
Toen was ik vaak bezig om ''diverse apparaten" op te voeren.
Standaard af fabriek ging het niet hard genoeg, hoe harder hoe beter vond ik toen.
Maar door schade en schande wijs geworden doe ik dat niet meer
en vind ik veiligheid nu veel belangrijker.
Daarna ben ik een ligfiets gaan bouwen.
Helaas had ik had op dat moment nog onvoldoende kennis en ervaring met
metaalbewerking om dat af te krijgen.
Ondertussen had ik op de MTS mijn vriendin opgeduikeld.
En ben ik er, mede m.b.v. de bouwtekening van die ligfiets,
in geslaagd om haar te versieren.
Voor dat het zelfbouw projeckt half klaar was bleek het ontwerp te zijn verouderd.
Dat is dus nooit geslaagd en later hebben we elk gewoon een nieuwe ligfiets gekocht.
Tijdens de schoolvakanties heb ik veel verschillende soorten baantjes gehad.
Na dat ik klaar was met de MTS elektrotechniek kon ik kiezen ;
militare dienst of nog een jaartje computer techniek.
Ondertussen was ik toevallig helemaal van gedachte veranderd over het leger..
Een jaar later wilde ze alleen nog vrijwillige dienstplichtigen hebben
Na de school heb ik een paar jaar magazijnbeheer en verkoop binnendienst gedaan.
Toen het personeels bestand in een jaar tijd was gezakt van 6 naar 1
heb ik ook besloten om te vertrekken.
Na het behalen van mijn rijbewijs heb ik dat ook gedaan
en ben ik overgestapt naar een groot telecombedrijf.
Hoewel ik er niet voor aangenomen was kon ik me daar flink uitleven met bedenken
van nieuwigheidjes waar het bedrijf of de klanten iets aan zouden kunnen hebben.
( waarvan overigens het over groote deel uiteindelijk toch niet is uitgevoerd ).
Voor het bezoeken van klanten kreeg ik een Opel Corsa,
die ik voor de vakantie had aangepast als "micro camper".
Na een jaar werd de hele afdeling uitbesteed en werd ik dus overgeheveld
naar een instalatie bedrijf.
Hier kreeg ik een Citroen Berlingo,
ook die heb ik omgebouwd tot "mini camper v/d zaak" ;
wat een ruimte voor de vakantie.
Mijn nieuwe werkgever had mij al snel gedetacheerd
bij de concurent van het bedrijf waar ik net vandaan kwam.
Toen moest ik ook veel meer grotere afstanden rijden
waarbij het aantal kilometers van 20.000 naar 60.000 per jaar ging.
Doordat ik veel onderweg was ontstond toen ook mijn interesse in verkeerszaken.
En zo zie ik nog wel eens vreemde combinaties van verkeersborden,
waar ik dan wel eens een fototje van maak.
De eerste 5 jaar dat ik mijn rijbewijs had kreeg ik nog wel eens een bon
voor een beetje te hard.
Na 6 jaar ging dit bedrijf faliet toen het vakantiegeld betaald moest worden.
Daar had ik flink de pest over in.
Maar ik had al vrij snel een andere werkgever en kon zo zelfs
voor dezelfde opdrachtgever blijven werken.
Door alle wisselingen van werkgever en verschillende lease contrakten,
heb ik de laatse 3 jaar, 7 verschillende auto's gehad.
Daardoor was het niet haalbaar om elke auto weer om te bouwen tot camper.
Nu heb ik weer eens een Fiat Doblo,
dat is het goedkoopste koekblik dat mijn werkgever kon vinden.
Het is echt een Fiasco In Auto Techniek.
Nou heb ik eens wat andere mogelijkheid voor het kamperen uitgeprobeerd,
zoals een (grote) camper huren en wil ik nog eens een daktent proberen.

Groetjes, Peter.