Bougies hebben, net als de motor zelf, een specifieke werktemperatuur, als ze te heet worden doen ze het niet meer, en te koud doen ze het niet goed. Meer dingen die meespelen zijn, de weerstand van de bougie, hoeveel anodes (die stukjes metaal van waar de vonkboog springt) en de anode afstand. En dan vergeet ik er vast wel een paar
